Гидроклапан МКПВ 10/3 С3Р1

Предохранительный гидроклапан МКПВ 10/3С3Р1 – это гидравлическое устройство стыкового монтажа с электромагнитным управлением (пилот ВЕ6), предназначенное для защиты гидросистем от перегрузок при превышении давления, поддержания установленного давления и обеспечения дистанционной разгрузки гидравлической системы (соединение напорной линии со сливом при подаче сигнала на электромагнит). Модель с условным проходом 10 мм и номинальным давлением настройки 10 МПа (100 бар) имеет диапазон регулировки 0,5–12,5 МПа (5–125 бар). Электромагнитный пилот (типа ВЕ6.574А) позволяет оперативно разгружать систему без изменения настройки основного клапана. Номинальный расход – 80 л/мин. Клапан устанавливается на монтажную плиту тип DB10, крепежные болты входят в комплект. Применяется в гидроприводах прессов, станков, литейных машин, мобильной техники и другом гидрофицированном оборудовании. Полный аналог – 10-10-2-131.

Клапан МКПВ 10/3С3Р1 состоит из:

• Основного предохранительного клапана (нижняя часть) с золотником и пружиной.
• Пилота управления (верхняя часть) – электромагнитный распределитель типа ВЕ6.574А (двухпозиционный, нормально закрытый), который управляет подачей давления в пилотную камеру основного клапана.
• Регулировочного узла (на пилоте) для настройки давления, при котором основной клапан начинает перелив.

Принцип действия (в режиме предохранительного клапана):

1. В нормальном рабочем состоянии (электромагнит пилота обесточен) клапан работает как обычный предохранительный клапан непрямого действия.
2. Жидкость от насоса поступает в канал P (напор) и через дроссель подается в пилотную камеру основного клапана. Пилотный клапан (встроенный в регулировочный узел) настроен на определенное давление.
3. При повышении давления в системе выше установленного значения пилотный клапан открывается, давление в пилотной камере основного клапана падает, и основной золотник поднимается, открывая проход из P в T (слив) – происходит сброс избытка масла в бак, давление стабилизируется.
4. При снижении давления ниже настройки пилот закрывается, давление в камере восстанавливается, основной золотник закрывается.

Принцип действия в режиме дистанционной разгрузки:

1. При подаче электрического сигнала на электромагнит пилота (ВЕ6.574А) происходит переключение – напорная линия P через пилот соединяется со сливом T. При этом давление в пилотной камере основного клапана падает, основной золотник открывается, и практически весь поток из насоса направляется на слив (при нулевом или минимальном давлении). Происходит разгрузка насоса.
2. При снятии сигнала пилот возвращается в исходное состояние, и клапан вновь работает как предохранительный.

Таким образом, электромагнит позволяет дистанционно, по команде от контроллера или кнопки, разгружать гидросистему (например, при остановке, на холостом ходу или в аварийных ситуациях).

Монтаж и эксплуатация

• Способ монтажа: стыковой (на монтажную плиту тип DB10). Крепится четырьмя болтами (входят в комплект). Требуется гидравлическая плита с подводами в бок или в низ.
• Электрическое подключение: электромагнитный пилот ВЕ6.574А рассчитан на соответствующее напряжение (указывается при заказе – обычно 24В DC, 220В AC и др.). Подключение осуществляется через разъем DIN.
• Положение в системе: рекомендуется устанавливать после насоса, перед распределителями. Возможна установка в любом пространственном положении (пилот крепится к основному клапану болтами).
• Настройка давления: вращением регулировочного винта пилота (предварительно ослабив контргайку). Настройку производить при работающей системе.
• Обслуживание: периодически проверять герметичность, состояние уплотнений, чистоту масла (фильтрация 25 мкм). Электромагнитная катушка пилота не требует специального обслуживания.

Технические характеристики предохранительного гидроклапана МКПВ 10/3С3Р1

Структура условного обозначения гидроклапана МКПВ :

Технические характеристики гидроклапана МКПВ

Гидравлическая схема клапанов давления МКПВ

Присоединительные размеры клапанов МКПВ