Гидроклапан МКПВ 20/3Т3Р1

Предохранительный гидроклапан МКПВ 20/3Т3Р1 – это гидравлическое устройство непрямого (пилотного) действия с трубным присоединением и электромагнитным управлением разгрузкой. Предназначен для защиты гидросистем от перегрузок при превышении давления, поддержания установленного давления и дистанционной разгрузки гидравлической системы (при подаче электрического сигнала на электромагнит). Модель с условным проходом 20 мм и номинальным давлением настройки 10 МПа (100 бар) имеет диапазон регулировки 0,5–12,5 МПа (5–125 бар). Управляющий пилот – электромагнитный распределитель ВЕ6.574А (напряжение по заказу: 12/24В DC, 110/220/380В AC). Клапан монтируется непосредственно в гидролинию через резьбовые порты (трубное исполнение). Номинальный расход – 160 л/мин, максимальная пропускная способность – 300 л/мин. Применяется в гидроприводах прессов, станков, литейных машин, мобильной техники. Полный аналог – 20-10-1-132.

Трубное исполнение (Т) означает, что клапан врезается непосредственно в гидравлическую магистраль через резьбовые порты (обычно P – напор, T – слив). Это удобно при модернизации существующих систем или при создании компактных гидроблоков, где не требуется стыковая плита.

Клапан МКПВ 20/3Т3Р1 состоит из:

• Основного предохранительного клапана (корпус с золотником и пружиной, порты P и T).
• Пилота управления (встроенный электромагнитный распределитель типа ВЕ6.574А, который управляет подачей давления в пилотную камеру основного клапана).
• Регулировочного узла (на пилоте – вентиль с пружиной для настройки давления срабатывания).

Принцип действия:

В нормальном рабочем состоянии (электромагнит пилота обесточен) клапан работает как обычный предохранительный клапан непрямого действия. Жидкость поступает в порт P. Давление через дроссель передается в пилотную камеру. При превышении настройки пилотный клапан открывается, давление в камере падает, основной золотник поднимается, соединяя P и T – происходит сброс избытка масла в бак, давление стабилизируется.

При подаче электрического сигнала на электромагнит пилота (ВЕ6.574А) происходит переключение – напорная линия через пилот соединяется со сливом. Давление в пилотной камере основного клапана падает, основной золотник открывается, и насос разгружается на слив (почти при нулевом давлении). При снятии сигнала клапан возвращается в режим предохранительного.

Монтаж и эксплуатация

• Способ монтажа: резьбовое присоединение - порты P (напор) и T (слив) . Монтаж производится непосредственно в линию.
• Электрическое подключение: пилот ВЕ6.574А (напряжение заказывается отдельно: DC12, DC24, AC110, AC220, AC380). Разъем DIN (IP65).
• Положение в системе: рекомендуется устанавливать после насоса, перед основными распределителями. Возможна установка в любом пространственном положении.
• Настройка давления: ослабить контргайку на пилоте, вращать регулировочный винт (увеличивая или уменьшая усилие пружины) до достижения требуемого давления. Затянуть контргайку.
• Обслуживание: периодически проверять герметичность, состояние уплотнений, чистоту масла (фильтрация 25 мкм). Электромагнитная катушка пилота не требует обслуживания.

Технические характеристики гидроклапана МКПВ 20/3Т3Р1

Присоединительные размеры МКПВ 20/3Т3Р